Forskel mellem versioner af "Karlsvognen"
(Oprettede siden med "Rutebilen mellem Aalborg og Blokhus. Opkaldt efter dens ejer.") |
|||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
Rutebilen mellem Aalborg og Blokhus. Opkaldt efter dens ejer. | Rutebilen mellem Aalborg og Blokhus. Opkaldt efter dens ejer. | ||
| + | Se også [[Rutebiler]] | ||
| + | |||
| + | Historie: | ||
| + | Aalborg Privatbaner opnåede i 1939 tilladelse til at drive en busrute i sommersæsonen mellem Aalborg og Blokhus. | ||
| + | Banen benyttede i første omgang ikke selv tilladelsen, i stedet forpagtede man ruten ud til vognmand Karl Karlsen (Karlsvognen). | ||
| + | |||
| + | I 1946 besluttedes man, at banen selv skulle drive ruten videre, og man startede med Karlsvognens materiel. Fra 1948 kørtes med to Triangel busser med plads til 37 passagerer. | ||
| + | |||
| + | I perioden 1949-50 havde man også anskaffet tre sæt Leyland busser med påhængsvogn. Disse bussæt rummede 40 personer i forvognen og 24 personer i påhængsvognen. Blokhusruten blev for privatbanerne en stor succes, især efter at de store Leyland dieselbusser var blevet sat i rute. | ||
Nuværende version fra 28. apr 2015, 22:55
Rutebilen mellem Aalborg og Blokhus. Opkaldt efter dens ejer. Se også Rutebiler
Historie: Aalborg Privatbaner opnåede i 1939 tilladelse til at drive en busrute i sommersæsonen mellem Aalborg og Blokhus. Banen benyttede i første omgang ikke selv tilladelsen, i stedet forpagtede man ruten ud til vognmand Karl Karlsen (Karlsvognen).
I 1946 besluttedes man, at banen selv skulle drive ruten videre, og man startede med Karlsvognens materiel. Fra 1948 kørtes med to Triangel busser med plads til 37 passagerer.
I perioden 1949-50 havde man også anskaffet tre sæt Leyland busser med påhængsvogn. Disse bussæt rummede 40 personer i forvognen og 24 personer i påhængsvognen. Blokhusruten blev for privatbanerne en stor succes, især efter at de store Leyland dieselbusser var blevet sat i rute.
